НОВОСТИ О ФТОРОПЛАСТАХ

Первый полет прототипа дирижабля состоялся 18 сентября 1997. Дирижабль исследовал геологические образования в Африке в интересах алмазной компании Де Бирс. В 2005 году дирижабль получил фатальные повреждения от торнадо, будучи привязанным к причальной мачте в Ботсване.

Теперь же, спустя 20 лет, будет отмечаться первый полет нового воздушного судна над Боденским озером, который ознаменует открытие нового полетного сезона в ближайшую пятницу, заявил заместитель генерального директора Дойче Цеппелин Михаель Шишке.

Технический руководитель Zeppelin Luftschifftechnik GmbH г-н Том Нойдерт поделился техническими данными нового дирижабля GOODYEAR III, висящего сейчас в верфи: длина судна составляет 100 м, ширина 60 м и высота 45 м. По его словам, сейчас испытывается оптимальный объем гелия в сигарообразной оболочке, сделанной из пленки фторполимера толщиной всего 0,3 мм из поливинилфторида марки Tedlar и полиэфирно - полиуретановой ткани. Изготовленные в США по шаблону оболочки суден была поставлена на германскую верфь в Фридрихсхафене.

Стоимость заправки гелием Goodyear-3 составляет 85 000 евро, в то время как стоимость литра авиационного керосина только 2,70 евро.

Для обеспечения полетов в транспортной компании будут работать шесть наёмных пилотов и один сезонный работник. Обязательным условием для пилота станет лицензия профессионального пилота и по меньшей мере 1000 часов полетного времени. Однако к самостоятельному полету пилота допустят ещё через 1,5 года, после получения навыков управления дирижаблем.

Источник: http://www.schwaebische.de